зачем он нужен на моделях с АКПП

Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач, особенно старых моделей, могут заметить небольшую кнопку на рычаге переключения передач или рядом с ним с надписью «O/D». В Supercar Blondie рассказали, для чего предназначена эта кнопка.

Отмечается, что O/D является сокращением от слова overdrive (овердрайв), то есть самая высокая передача в автоматической коробке передач. Этот режим можно встретить далеко не на всех автомобилях с АКПП.

В издании напомнили, что на стандартных низких передачах коленвал в двигателе вращается быстрее, чем колеса, чтобы обеспечить крутящий момент и ускорение. В режиме овердрайва соотношение передач меняется на противоположное: коробка передач позволяет приводному валу вращаться быстрее, чем коленчатый вал.

Овердрайв предназначен для движения по шоссе и других высокоскоростных участках дорог, сохраняя низкие обороты двигателя. Это также означает, что автомобиль будет тратить меньше топлива.

По умолчанию овердрайв включен в автомобилях, которые поддерживают этот режим КПП. Однако в некоторых случаях его следует отключать, например, при буксировке тяжелых грузов.

Также отключение овердрайва может помочь при спуске с крутых холмов, поскольку он блокирует торможение двигателем. То же самое касается скользких или обледенелых дорог.

Современные суперкары лишаются задней передачи

Ранее HVG писало, что современные спортивные автомобили постепенно лишаются задней передачи. Однако они все еще могут ехать задним ходом.

Одним из самых известных примеров является Ferrari SF90 Stradale. В его восьмиступенчатой роботизированной коробке передач нет отдельной задней передачи. За движение назад отвечают два электромотора на передней оси.

Подобный принцип применили и в McLaren Artura. Гибридная силовая установка суперкара сочетает бензиновый двигатель и электромотор, который не только помогает при разгоне, но и отвечает за задний ход.