Из-за манипуляций с тарифами и маршрутами Укрзализныця может потерять клиентов,
Укрзализныця начала формировать новые маршруты поездов к портам «Одесса» и «Черноморск»: теперь расстояния стали длиннее местами на 200 км, из-за чего значительно увеличился грузовой тариф. В Европейской бизнес ассоциации (EBA), в свою очередь, призвали УЗ отказаться от этой практики, и ориентироваться на кратчайшие маршруты при тарификации железнодорожных перевозок, как это принято в ЕС. Иначе наша продукция потеряет конкурентоспособность, а сама УЗ потеряет клиентов.
«Использование более длинных маршрутов приводит к необоснованному росту стоимости перевозок, создает серьезное давление на экспортеров и снижает конкурентоспособность украинской продукции на международных рынках. По мнению экспертов Ассоциации, такая практика тарификации Укрзализныци может иметь негативные последствия не только для украинского бизнеса, а в долгосрочной перспективе — и для самого общества. Подорожание перевозок заставит клиентов переориентироваться на альтернативные виды транспорта, что потенциально приведет к уменьшению объемов перевозок и, соответственно, доходов», — отметили в EBA.
Использование кратчайших маршрутов выгодно и самому оператору инфраструктуры, напомнили в Ассоциации: оптимизация маршрутов будет способствовать равномерному распределению нагрузки на сеть, снизит риски перегрузки отдельных участков и повысит общую эффективность и предсказуемость работы системы.
«Сейчас ведется работа над новым законопроектом, который будет регулировать функционирование рынка железнодорожного транспорта. В нем чрезвычайно важно предусмотреть стимулирование перевозок по кратчайшим маршрутам, и предусмотреть механизмы, которые делают невозможным непроизводительное использование пропускной способности инфраструктуры и оперативное перераспределение неиспользованных мощностей», — подчеркнули в EBA.
Там также напомнили, что в ЕС, куда интегрируется Украина, тарификация инфраструктурных услуг происходит с учетом фактически пройденного расстояния. Поэтому УЗ должна пересмотреть подходы к определению тарифного расстояния и расчету платы за перевозку грузов.
«Бизнес-сообщество призывает отменить введенные изменения тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морских портов «Черноморск» и «Одесса», и обеспечить равные условия движения для всех портов», — резюмировали в EBA.
Напомним, ранее крупнейший частный инвестор Украины, предприятие АрселорМиталл Кривой Рог пригрозило Укрзализныце иском из-за изменения грузового тарифа — ведь новые маршруты, которые сформировала компания, значительно длиннее, а изменения — искусственные и безосновательные. В компании заявили, что такие изменения являются злоупотреблением монопольным положением, и что они готовы обратиться в Антимонопольный комитет, чтобы разобраться в ситуации.
