более 1 млрд грн — УНИАН
Сеть АЗС «БРСМ-Нафта» потенциально недоплатила в 2024 году 680 млн грн налогов, Avantage 7 — 300 млн грн, Мотто — 150 млн грн. Общая же сумма недополученных бюджетом налогов за прошлый год от недобросовестных сетей АЗС составила 6 млрд грн. Об этом написал эксперт рынка топлива, директор Консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн.
«Если ориентироваться на показатель 2,62 грн/л, с которым закончила год пятерка лидеров среди ТОП-10, потенциал БРСМ измеряется в 680 млн грн. Это сумма, которая потенциально недоплачена в прошлом году и которую бюджет сможет увидеть в текущем году, если налоговики наконец-то наведут сюда свой «прожектор». Весьма перспективными могут стать и углубленные исследования этого «месторождения» за 2023 и 2022 годы, когда вообще было не до налогов», — написал Куюн.
Еще один «перспективный» персонаж, по его словам, сеть АЗС Avantage 7: ее налоговый потенциал оценивается в более чем 300 млн грн в год.
По мнению эксперта, в полном маргинесе продолжает находиться МОТТО.
«До конца 2023 года она находилась под контролем Эдуарда Ставицкого и всегда болталась в хвосте налогового рейтинга. И вот нарисовался новый владелец — сеть «Параллель» и ее лидер Александр Дубинин, а с ними и надежды на позитивные преобразования. Потери бюджета от МОТТО можно оценить в 150 млн грн», — отметил эксперт.
Он подчеркнул, в 2024 году недобросовестные автозаправочные сети недоплатили минимум 6 млрд грн налогов — в «тени» осталось до 30% потенциальных поступлений от этого рынка.
«С нового года в Государственной налоговой службе новый руководитель, который хочет показать результат. Собственно, рынок топлива будет лучшим маркером, поскольку есть полная ретроспектива работы «предшественников» и база сравнения. А главное, даже невооруженным глазом видно, что вопросы надо задавать половине заправочных сетей. Мизерные зарплаты, бесприбыльная деятельность — работы много. Времени на раскачку нет, налоги были и остаются едва ли не единственным источником финансирования Сил обороны Украины», — подытожил Куюн.
