Покупка авто — механик предупредил о «неустранимой» проблеме автомобилей, проданных после 2017 года — УНИАН
Различные производители устанавливали двигатели с мокрым ремнем на свои автомобили на протяжении многих лет.
Топ-механик посоветовал водителям избегать любых подержанных моделей автомобилей, оснащенных определенным типом двигателя, который может иметь серьезную неисправность, устранение которой может обойтись в кругленькую сумму.
Как пишет Daily Express, Дэйв Харрисон из 911 Auto Repairs в Шеффилде предложил покупателям подержанных автомобилей избегать моделей с двигателем с мокрым ремнем.
«Следующий большой скандал — мокрые ремни. Они заменили ремни ГРМ на мокрые ремни во многих моделях после 2017 года, предположительно, они более эффективны. Но мокрый ремень — большая проблема, потому что у него всего 10-летний интервал, а затем он рвется. Он изнашивается и может помешать работе тормозов. Но если он рвется через девять лет, они не хотят об этом знать», — предупредил он.
Отмечается, что хотя двигатели с мокрым ремнем, как правило, более компактны и тише по сравнению с альтернативами, некоторые водители обнаружили, что масло приводит к более быстрому износу резинового ремня.
В частности, части резины могут отслаиваться от ремня, увеличивая вероятность его разрыва и вызывая рассинхронизацию распредвала и коленчатого вала. Резиновые частицы также могут засорить сетчатый фильтр маслоприемника, что приведет к недостаточной смазке компонентов двигателя.
Различные производители устанавливали двигатели с мокрым ремнем на свои автомобили на протяжении многих лет, причем Ford EcoBoost объемом 1,0 литра, — он устанавливается на такие модели, как Fiesta, Focus и EcoSport с 2012 года, однако в 2019 году он был усовершенствован.
«Водителям, желающим избежать автомобилей с двигателем с мокрым ремнем, также следует дважды подумать, прежде чем покупать Peugeot, Citroen или Vauxhall, оснащенные 1.2 PureTech в период с 2012 по 2023 год, у которых также была проблемная конструкция двигателя. Тем не менее, при покупке любого нового или подержанного автомобиля водителям следует помнить, что сухой ремень ГРМ все равно необходимо обслуживать, а производители рекомендуют менять его каждые 10 лет», — сказано в статье.
Дэйв предупредил, что особенно сложно отремонтировать двигатель с поврежденным ремнем ГРМ, если он запечатан внутри двигателя, — в конечном итоге это приводит к тому, что владельцы платят больше денег. Он продолжил:
«И когда он [ломается], его очень трудно починить. На его починку уходит вдвое больше времени, чем на обычный ремень, и его замена стоит дороже. Это тот, от которого глаза закатываются, когда вы его видите — о боже, у него мокрый ремень. Они говорят, что он лучше, но в итоге его починка обходится вдвое дороже или его невозможно починить, и машина становится по сути бесполезной».
Советы автомехаников
Опытный автомеханик Скотти Килмер поделился очень эффективным способом, который поможет сделать ваш автомобиль намного сложнее для угона. По его словам, такой метод занимает всего несколько секунд. В частности эксперт советует водителям забрать небольшой предохранитель из-под капота, из-за чего воры не смогут завести автомобиль.
