В РФ признали полный провал проекта нового кукурузника
Среди прочего были выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях.
Скандальный проект легкого многоцелевого турбовинтового самолета ЛМС-901 «Байкал» от УЗГА («Уральский завод гражданской авиации») могут заморозить или передать компании S7 Group. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Это связано с конструктивными проблемами самолета, устранение которых, по данным источников издания, может занять годы. По словам одного из них, при проектировании «Байкала» был допущен ряд «драматических ошибок», из-за чего «самолет фактически нужно собирать заново».
Как сообщается, были выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях и высокими усилиями на штурвале. Также возникла необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переделки шасси.
В «Уральском заводе гражданской авиации» надеются, что проект можно спасти. На доработку самолета предприятие якобы запросило у государства дополнительное финансирование — примерно 10 млрд российских рублей. Одобрили ли выделение средств, неизвестно.
В качестве альтернативы ЛМС-901 россияне рассматривают ремоторизацию старого советского Ан-2, получившего в народе фамилию «кукурузник». Производство двигателя для него обойдется в 1,8 млрд рублей, то есть, минимум в пять раз дешевле, чем доработка «Байкала».
Российская авиация — последние новости
Гражданская авиация является одним один из немногих секторов экономики РФ, где введение западных санкций действительно привело к катастрофическим последствиям.
Ранее стало известно, что Россия построила в 15 раз меньше авиалайнеров, чем планировала. После полномасштабной войны российская ОАК построила (по состоянию на декабрь) только семь пригодных к эксплуатации авиалайнеров, тогда как хотела построить более 100.
Также значительно увеличилось количество аварийных ситуация с самолетами западного производства, которые эксплуатирует РФ. Об одном из таких случаев УНИАН писал в январе этого года.
