Увеличением тарифа на 37% Укрзализныця остановит экспорт и саму себя,
Повышением тарифа на грузовые перевозки менеджмент Укрзализныци продемонстрировал лютый «совок», который повлечет за собой убытки стратегического предприятия и «потянет за собой всю украинскую экономику», считает политолог и журналист Владимир Сонюк. По его словам, повышение тарифа на 37% вместо оптимизации расходов и эффективного управления является «каминг-аутом» руководства Укрзализныци.
«Наблюдательный совет УЗ на третьем году войны продолжает жить в мире фантазий и вытаскивать какие-то «тузы из рукавов», пытаясь не замечать пропасти, к которой толкает стратегическое предприятие. Поднять тариф на 37% — это лишить Укрзализныцю работы, поскольку предприятиям будет просто не рентабельно вывозить свою продукцию на экспорт. Бессмысленно», — отметил Сонюк.
Политолог отметил, что руководство Укрзализныци называет повышение тарифов «индексацией» согласно постановлению Кабмина от 16 декабря 2009 года №1392, которое предусматривает ежегодный пересмотр тарифов на железнодорожные перевозки. Однако ни разу за эти годы УЗ не пересматривала тарифы в сторону уменьшения — независимо от того, что происходило в экономике Украины.
«Руководству УЗ следовало бы сосредоточиться не на покрытии растущих расходов за счет повышения тарифов, а на оптимизации расходов и повышении операционной эффективности. Где конкретные планы по оптимизации и расширению грузового парка? Почему бы в следующем году УЗ не снизить тариф на 15%, что вернуло бы конкурентоспособность продукции украинских предприятий, а это — увеличение объемов перевозок, выручки и поступлений в бюджет. Win-win», — объясняет эксперт.
Напомним, 9 декабря наблюдательный совет АО «Укрзализныця» согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов, которые 5 декабря были утверждены правлением компании. Эти изменения предусматривают повышение тарифа на грузовые перевозки на 37%.
